在正面吊或龙门吊在集装箱装卸作业中，通过对集装箱号、火车车号的自动识别，箱体重量及吊具信息的提取，实时进行集装箱空、重错装的自动识别和报警。系统自动生成装卸清单，统计装卸时长，实现集装箱装卸火车的有效管理。

   1）集装箱空重错装报警

根据同一节车厢的两个集装箱（20英尺箱）重量差是否超过设定阈值（如5t），判断是否空重错装。

 2）车辆超吨报警

通过同一车厢的两个集装箱（20英尺箱）总重量是否超过该车厢载重（根据车型匹配载重信息）判断是否车辆超吨。

 3）漏装报警

 4）漏卸报警

 5）配组异常报警

根据铁路行业作业流程要求，重箱装车必须先做装车计划（配组表），计划规则为指定的两个20英尺集装箱为一组，要求同一组集装箱必须装入同一节车厢，装车时严格按照装车计划作业。装车时自动与装车计划核对，同一节车厢装第2个集装箱时，识别到吊装的集装箱号与装车计划（配组表）中集装箱号不一致时，系统判定为配组异常，发出报警。

 6）无配组装重箱报警

根据铁路行业作业流程要求，集装箱重箱必须严格按照装车计划装车，必须在装车前导入系统装车配组表。重箱装车过程中，落箱后如发现该集装箱号不在配组表中则判定为无配组装重箱，发出报警。

支持多正面吊、龙门吊联合作业，由于设备安装到车辆上，两种部署方式，云部署，或厂区无线覆盖情况下本地化部署。

解决问题：

1）集装箱装卸火车信息管理问题。

2）集装箱装卸火车安全管理问题。